Välkommen!
Vi älskar bilar, fordon & meck
Vilka är vi?
Vi brinner för det som brummar. För veteranbilar och nyare elbilar. För grävmaskiner och byggmaskiner. För det som skramlar. Det som för oss framåt.
JVBK.nu är en webbplats för människor som älskar att läsa om dessa saker: de mest fascinerande fordonen i världen, från klassiker till nya utgåvor; hur de tillverkas, vad som får dem att fungera; deras historia, kultur och framtida potential – och mycket mer än så!
Historian om Sveriges högertrafikomställning
1967 övergick Sverige till högertrafik. Övergången innebar att all fordonstrafik, inklusive cyklister, hädanefter skulle använda höger körfält på dubbelriktade vägar och hålla sig till höger. Men varför blev det så? Låt oss ta en titt.
Den 3 september 1967 genomförde Sverige bytet från vänstertrafik till högertrafik. Denna övergång har kallats för ”Dagen H”. Det var ett stort åtagande, där all fordonstrafik – inklusive cyklister – skulle använda höger körfält på dubbelriktade vägar och hålla sig till höger om mötande trafik på enkelriktade vägar. Låten ”Håll till höger, Svensson” blev en populärlåt som spelades flitigt i radion i samband med förändringen.
De var dock inte det första försöket med högertrafik. Det första dekretet om högertrafik utfärdades 1718 men upphävdes 1734. Varför? Därför att ingen följde de nya bestämmelserna. Det var lite annorlunda med trafikregler på 1700-talet. Men det var också häst och vagn som kördes på den tiden.
Det kom att dröja till långt senare innan planerna på högertrafik togs upp igen. Varför tog det så lång tid för Sverige att göra omställningen?
Började redan på 20-talet
Det har diskuterats flera gånger under årens lopp om högertrafikomläggning i riksdagen. År 1955 hölls en omröstning. Då röstade svenska folket emot i en folkomröstning. Men 1963 beslutade riksdagen att Sverige ändå skulle övergå till högertrafik 1967.
”Dagen H”
Många kampanjer genomfördes före övergången till högerkörning för att förstå hur det skulle fungera. Många människor var oroliga inför ”H-dagen”, som dagen kallades. En vanlig oro var att det skulle bli många trafikolyckor på grund av förändringen.
Detta var felaktigt, eftersom kollisionerna med fordon hade minskat sex månader efter trafikomläggningen. Det var mycket som ändrades i trafiken under samma tid. Det kom nya körregler, fri hastighet på vägarna togs bort, men också fler saker förändrades. Men något annat hände också. Fantastiskt nog så hjälpte högertrafik-informationskampanjen också människor att köra bättre överlag. Det visade på många sätt vikten av information och att människor kan om de får rätt verktyg.
Den 3 september 1967 övergick Sverige från vänstertrafik till högertrafik. Själva omställningen skedde 05.00. Vid detta klockslag flyttade alla bussar, bilar och cyklar som var ute från vänster till höger sida av vägen.
Dagens trafik
I dag är Sverige ett av de länder som har den säkraste trafiken i Europa. Och det trots att vi har några av Europas längsta vägar! Dessutom är vi mycket stolta över vårt arbete med trafiksäkerhet.
Varje år dör cirka 300 personer i trafikolyckor i Sverige. Det kan tyckas vara mycket, men om man jämför med andra länder är det faktiskt inte så illa. Albanien har till exempel det högsta antalet dödsfall i trafiken i Europa, med 15,1 per 100 000 invånare (Sverige har 2.2 döda per 100 000 invånare).
Så vi ska vara stolta över trafiksäkerheten i Sverige, och fortsätta att jobba på att få ner den till färre. För varje bilolycka är så klart en bilolycka för mycket. Så nästa gång du ser farthinder ska du inte sucka. Du ska vara stolt! Mycket av detta är tack vare det arbete som gjorts sedan den ödesdigra dagen 1967 då Sverige övergick till högertrafik.
Så håll till höger och kör försiktigt!